Maersk: Ready to Say Goodbye To Record első felében Gao Yunjia, csökkenti a követelményt a tavaszi fesztivál heave garancia Szolgáltatás | A szállítási

"Az év első fele valószínűleg lehűlni fog. Akár februárban, áprilisban vagy májusban, nem tudjuk, így fogunk dolgozni, ahol vagyunk, vagy elkezd alkalmazkodni, ha a dolgok visszatérnek a normális kerékvágásba."

Karácsony előtt a Maersk riválisának, a Herberotnak a vezérigazgatója azt jósolta, hogy az erős piacok és a magas kamatok a második negyedévben is folytatódni fognak.

Maersk kevésbé biztos, Vincent Clerc azzal érvelve, hogy a piac normalizálása különösen attól függ, hogy milyen gyorsan nyílik meg újra a világgazdaság, és milyen gyorsan visszatérhetnek a fogyasztók a régi kiadási szokásaikhoz. Fel kell készülnünk a hatékony cselekvésre. Ha lehűl a jövő héten, vagy három hónap múlva, fel kell készülnünk az árral. Nem tudjuk irányítani,"

Vincent Clerc azt is mondta, hogy "nincs elég konténer"

A mellett, hogy rekord magas árak, a konténer piac most szembesül súlyos hiány konténerek mozgatni áruk a világ minden tájáról, frusztráló feladók és szállítmányozók. Azt mondja, ez azért történik, mert a kereslet a harmadik és negyedik negyedévében a tavalyi év "hatalmas", ami azt jelenti, nincs elég konténerek a világon, hogy megfeleljen a kereslet látunk ma,

"Nem azért, mert aKonténerekrossz helyen vannak" – mondta. Most minden hajó, amely vitorlázni tud a tengeren, és az összes konténer, amely képes szállítani árut szállítják a hajókon. A lízingcégnek nincsraktárja. Bérbe adtuk, gyártottuk és megrendeltük őket.

Maersk kereskedelmi igazgatója azt mondta, meglepő, hogy a helyzet nem változott, hogy a gazdaság zárva volt, vagy nyitott, így továbbra is nyomás lesz a következő hetekben. Aztán meglátjuk, miután a kínai újév, kezdjük, hogy néhány ügyfél megrendelések újra becsléseket."

A közelmúltban Európa nagy területeit, köztük Dániát, ahol a Maersk székhelye található, új blokád sújtotta, miután a coronavírus új változata elterjedt az Egyesült Királyságból. Maersk azonban még nem érzett semmilyen hatást az új blokád miatt, mondván, hogy eddig nem láttunk semmit. Nem tudjuk, hogy a harmadik zárlat ot magasabb szintre terjesztik-e ki, mert az emberek több időt töltenek otthon, vásárolnak az Amazonon és a Zalando-ban, vagy lerövidülnek- e, mert a gazdaság küszködik. Nehéz megjósolni."

Mondta. Hagyományosan, konténer vonalhajózási több járat földelt előtt a kínai újév, de ez nem lesz a helyzet ebben az évben, mivel olyan kevés járat földelt, Vincent Clerc mondta. "Úgy néz ki, van egy nagy kereslet, és van elég kereslet, hogy több rakományt a két hét alatt a holdújév," mondta. Másodszor, szükségünk van hajókra, hogy az USA-ból és Európából konténereket szállítsunk vissza Ázsiába."

A megfigyelési adatok szerint az Ázsiából a nyugati partra tartó járatoknak eddig csak 2%-át törölték, szemben a korábbi évek szokásos 20%- ával! Várhatóan tavasszal.

Eddig ez a tavaszi fesztivál, az előrejelzés csak 1,2 százalékkal csökkent a kapacitás a Nyugat-USA. Útvonal. Ázsia keleti partján a csökkenés csak 3,6 százalék volt. Ez éles ellentétben áll a 2016 és 2019 közötti 20,4 százalékos, illetve 19,2 százalékos átlagos csökkenésével.